史上最速。

輸入車販売のコーンズは３日、イタリアの超高級スポーツカー、フェラーリ史上で最も早く走る
モデル「フェラーリ５９９」を日本で初めて披露した。

排気量６・０リットル、２人乗り、価格３０４５万円。

最高速度は時速３３０キロ・メートル。時速１００キロ・メートルまでの加速は３・７秒。

すでに１００台以上の予約が寄せられているという。

日本車でも２日、光岡自動車から「オロチ」が正式発表された。

光岡の自社製シャーシにトヨタ製３・３リットターＶ６（３ＭＺ－ＦＥ）と同じくトヨタ製５速ＡＴを
組み合わせる「オロチ」は、スポーティードライブを追及したハイパフォーマンスカーというより、
都市空間を優雅に流すのが似合う、と開発スタッフ。

排気量３・３リットル、２人乗り、価格１０５０万円。

スポーティーに楽しむか、優雅に楽しむかの違いはあるが、一度は味わってみたいものだ。

関連記事「フェラーリ揃えちゃいました」　http://blog.so-net.ne.jp/sutera/2006-04-22

男は黙ってスポーツカー〈3〉―痛快クルマ読本

• 作者: 吉田 匠
• 出版社/メーカー: 双葉社
• 発売日: 2004/08
• メディア: 単行本

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タグ：フェラーリ

日産ノートに試乗したい！

コンパクトなデザイン、２段マルチトランクも魅力。
走りも良さそう。

http://blog.nissan.co.jp/TESTDRIVE/TD/note_t.html

SHIFT - NISSAN CM TRACKS -

• アーティスト:
• 出版社/メーカー: Sony Music Direct
• 発売日: 2003/12/26
• メディア: CD

SHIFT second-NISSAN CM TRACKS-

• アーティスト: キュビズモ・グラフィコ,東京スカパラダイスオーケストラ
• 出版社/メーカー: Sony Music Direct
• 発売日: 2006/05/24
• メディア: CD

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あっ！スカイラインGT-Rだ！！

書店に寄ったら、自分を待っていたかの様に、「スカイラインＧＴ－Ｒの軌跡」なるものを発見。

ＤＶＤ　ＢＯＸとして並んでいたので、早速購入。

第３７回東京モーターショーにてＧＴ－Ｒのプロトタイプが発表されたのは、記憶に新しいところ。
話題を独占したのは、言うまでもない。
２００７年、市販車として発売されるのか？

どんな新しいＧＴ－Ｒが発売されようとも、
自分の中のＧＴ－Ｒは常に通称「ハコスカ」（ＫＰＧＣ１０）である。

ＧＴ－Ｒに並ぶ名車といえば、トヨタ２０００ＧＴ、ホンダＳ８００などもあるが、３５年以上も前の車に、
未だ本やＤＶＤが発売され続けるのは、やはり凄いの一言。
語り継がれるサーキットでの神話によるところも大きいのか。

また一つ、コレクションが増えてしまったが、
ＧＴ－Ｒは永遠である。

今、蘇るスカイラインGT-R~49連勝の軌跡~

• 出版社/メーカー: エムスリイエンタテインメント
• 発売日: 2006/04/26
• メディア: DVD

【KYOSHO/京商】1/64 ニッサン スカイライン GT-R（KPGC10）No.29

• 出版社/メーカー: 京商 1/64
• メディア: おもちゃ＆ホビー

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タグ：ＧＴ-R

日産ティーダに試乗したい！

コンパクトかつ上質なインテリアに魅力を感じます。

http://blog.nissan.co.jp/TESTDRIVE/TD/tiida_t.html

アルティメイト・ベスト~ふたりのシーズン

• アーティスト: ザ・ゾンビーズ
• 出版社/メーカー: インペリアルレコード
• 発売日: 2004/11/03
• メディア: CD

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タグ：ティーダ

あっ！！ GTーRだ！！

今日書店に寄ったら、何と国産名車コレクションとして「スカイライン２０００GT-R」がある
ではないか。

感激！！

簡単な解説本とミニカーが一体になって、売られていました。

分かる人には分かると思いますが、通称「愛のスカイライン」「羊の皮を被った狼」と言われる
ものです（形式KPGC１０）。昭和46年・47年発売。当時の新車価格１６０万円
(内エンジンが７０万円）。クラウンが１００万円の時代です。

最高馬力１６０馬力、最高速度２００ｋｍ.は当事としてはトップクラス。
日本のモータースポーツにおいて、通算５０勝という輝かしい金字塔を打ち立てたのです。

しかし、ミニカーの出来が今一つに見えて、購入を断念。

早速、実車は今いくら位するのかとノスタルジックヒーローで確認。
何と、安いものでも650万円、高いものだと１，０００万円。状態による価格の差だと思うが
未だに人気のほどが伺える。35年も前の車なのに。

二十歳位の時、自分自身も所有していました。昭和44年式のセダンですが（形式PGC10）。
未だに憧れ続けている車なのです。
当時はGT-Rオーナーズクラブにも所属し、会合のたびに関西方面へ出かけては互いに愛車
自慢をしていました。
ハンドルは重いわ、クラッチやブレーキペダルもまるで石を踏んでいる様な重さ。
渋滞にはまろうものなら半クラッチで足がつったり、エンジンをかけ損なうと,,
しばｔらくかからなかったり。警察官に改造車と間違われて、止められたり。
本当、とんでもない車で、思い出も尽きません

スタイルはもとより、すばらしいのはエンジン！名機S20。何とも言えない独特の金属音。

たまらないっす！！

今は、数少ないグッズ・本・ビデオのコレクションで我慢。機会があれば紹介したいと思います。

この話になると、終わらないのでこの位にして、いつかもう一度手に入れたいと思うのであります。

いつか、きっと！！

ラジカン ハコスカ レース仕様

• 出版社/メーカー: 大陽工業
• メディア: おもちゃ＆ホビー

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タグ：ＧＴ-R